Разгон Xiaomi SU7 до 100 км/ч зависит от версии и поколения. У серийного SU7 Ultra заявлено 1.98 с без one-foot rollout. У нового SU7 Max 2026 года – 3.08 с с учетом rollout, у Standard – 5.28 с, а у Pro – 5.7 с. Поэтому для актуальной линейки корректный диапазон составляет примерно 1.98-5.7 с.
Как разгоняются разные версии Xiaomi SU7
Для поколения 2026 года Standard и Pro получили одинаковую мощность 235 кВт, но Pro тяжелее из-за более емкой батареи, поэтому его паспортный разгон немного медленнее.
| Версия | Мощность | Привод | Батарея | 0–100 км/ч | Максимальная скорость |
| SU7 Standard | 235 кВт | задний | 73 кВт·ч | 5.28 с | 240 км/ч |
| SU7 Pro | 235 кВт | задний | 96.3 кВт·ч | 5.7 с | 240 км/ч |
| SU7 Max | 508 кВт | полный | 101.7 кВт·ч | 3.08 с | 265 км/ч |
| SU7 Ultra | 1 138 кВт | полный | 93.7 кВт·ч | 1.98 с | 350 км/ч |
Ultra – отдельная высокопроизводительная версия с тремя электромоторами. Ее результат нельзя напрямую сравнивать с Standard, Pro и Max только по мощности: отличаются батарея, шины, охлаждение и настройки шасси.
Почему источники называют разные цифры разгона
Основные причины – разные поколения и методика замера. Для первого SU7 Max широко указывали 2.78 с, причем время считалось без начального one-foot rollout. Для нового Max 2026 года Xiaomi указывает 3.08 с уже с учетом этого участка.
В независимых тестах нового SU7 Max встречаются результаты около 3.14-3.17 с. То есть цифры 2.78, 3.08 и примерно 3.14 с могут относиться к одной модели, но к разным правилам измерения и условиям теста. При сравнении важно смотреть не только на секунды, но и на год автомобиля и методику замера.
Что влияет на разгон в реальных условиях
Паспортное время получают в контролируемой среде, поэтому на обычной дороге оно может отличаться. На результат влияют:
- температура батареи и воздуха;
- уровень заряда аккумулятора;
- температура и состояние шин;
- выбранный режим движения;
- качество покрытия;
- пассажиры и багаж.
На холодной батарее, при низком заряде или недостаточном сцеплении электроника может ограничивать отдачу мощности. Поэтому повторить заводской результат в повседневной поездке удается не всегда.
Чем приходится платить за такую динамику
Быстрые старты увеличивают расход энергии и нагрузку на шины. У нового SU7 официальный расход составляет около 11.7 кВт·ч/100 км у Standard, 12.2 кВт·ч у Pro и 13.4 кВт·ч у Max. При очень активных ускорениях в тестах Max расход кратковременно поднимался примерно до 40 кВт·ч/100 км.
Частые старты с максимальной мощностью также ускоряют износ шин и уменьшают реальный запас хода. Для мощных версий стоит учитывать и стоимость страхования.
Где посмотреть характеристики и наличие
Сводные характеристики актуальных электромобилей Xiaomi SU7, комплектации и текущую доступность в Украине можно посмотреть в Алло по ссылке: allo.ua/ru/elektromobili/proizvoditel-xiaomi/. Это удобно, если нужно сопоставить технические параметры с конкретными автомобилями в наличии.
Какую версию выбрать по динамике
Если важна максимальная производительность, SU7 Ultra предлагает экстремальные 1.98 с до 100 км/ч. Max с результатом около 3.08 с дает очень быстрый разгон без перехода в трековый класс. Standard с 5.28 с подходит для повседневной езды, а Pro делает акцент прежде всего на большем запасе хода, а не на ускорении.
При выборе стоит смотреть не только на время 0-100 км/ч, но и на привод, батарею, запас хода, шины и условия эксплуатации. Все цифры ориентировочные и актуальны по состоянию на сентябрь 2026 года.
